「古いものに価値がある」とはよく言ったもので、鉄道界でも葬式鉄なんていうワードを聞いたりします。
こんな言葉が最近よく聞かれるようになったのも、鉄道車両の引退、路線の廃止などが相次いでいるからでしょう。平成から令和に元号も変わり、鉄道界も変化が訪れようとしています。
ここ東海道線でも新しい情報が多く流れてきています。E257系の転属。通勤ライナー廃止。そして、スーパービュー踊り子の廃止。
東海道の、そして日本の豪華特急の一つがまた消えることになります。
今回はそんな消えゆく鉄道車両の一つである251系を紹介します。(既に251系は定期運用を離脱しています。)
日本語も英語もツメツメの表示。下の品川行きでは感じない大物感です。まだ東京駅の「始発駅としての威厳」を感じさせてくれます。
ついにグリーン車の車内です。２階ならではの少し狭い天井に、超ビックな座席。これが251系の醍醐味です。まずシートピッチが広い！1300mmもあるようで、普通の人は足が前に届きません。
シートピッチが広すぎるがゆえ、フットレストはありません。その代わりに備わってるのがレッグレストです。これの角度もまたいい！
好みに合わせてゆったりできる姿勢を変えられるのが251系の良さだと思います。
テーブルは壁に備え付けているテーブルと、インアームテーブルの２つ。これもまた広いシートピッチならでは、ですね。255や185の小さいインアームテーブルとは違い、２枚折が可能なタイプ。駅弁や飲み物などが普通における、全然困らない大きさです。
普通車です。普通車もシートピッチが1000mmと、広め。こちらは座面スライドがありグリーン車とは違えどかなり快適になっています。
荷物置きはまるで航空機。窓もかなり広い。
普通車でもかなり満足できる仕様です。
個室席です。１階に入った瞬間雰囲気がガラッと変わります。
車内は暖色系のライトにグリーン車と同じく落ち着いたモケット。そして独特な一階席からの眺めが特徴。家族で乗るのもよし、友達と乗るのもよし。３部屋しかないのでチケットは早めにとりましょう。
サロンルームです。個室と同じく１階にあります。
軽食やお菓子などを販売しているほか、休憩室的な役割もあります。グッズの発売は無くなってしまっているようです。
その他の写真です。
前のアングルから見ると651系のグリーン席に見えなくもないです、が。
ドアは窓ありと窓なしの２タイプ。窓なしは終点以外は開きません。
ということで熱海に到着。この独特な形状がいつ見てもカッコ良い...
発車後に黒船電車も止まっていました。このアニメは...なに？
最後に面白い(？)ものを見せておきます。
あれ...逆転現象！？